lunes, 24 de mayo de 2010

Películas de mi infancia 5

Últimamente estoy más liado que de costumbre y eso se nota en que últimamente tengo abandonado Mism@mente, y a vosotr@s por tanto. Y como ya estoy un poco harto de hablar de las corrupciones constantes de la gente del PP o de la persecución a Garzón voy a volver a los orígenes y retomar una pequeña serie de posts: Las películas que marcaron mi infancia.

Esta vez voy a hablar de una película que se hizo mucho antes de que yo naciera pero que indudablemente marcó mi modo de ver las cosas, me refiero a 20.000 leguas de viaje submarino.


Basado en el libro de mismo nombre del gran escritor Julio Verne, la historia creo que es más que conocida por todo el mundo, dudo que haya alguien que no la haya visto al menos una vez, hablo por supuesto de la versión de Disney de 1954.


La historia, fechada en la mitad del siglo XIX, trata de que muchos barcos están siendo destruidos por , según cuentan los rumores, un monstruo marino, que algunos creen que es una enorme ballena ( ¿¿¿Moby Dick???) con un gran cuerno que embiste a los barcos hasta destrozarlos.
Por ello el afamado profesor científico Arronax, su ayudante y un socarrón ballenero interpretado por el gran Kirk Douglas se lanzan a la busqueda y captura del mosntruo marino, pero el monstruo les es esquivo y cuando pierden la esperanza de encontrarlo el monstruo marino les encuentra a ellos y destroza su barco, dejándo al profesor arronax y sus compañeros en el mar a la deriva. Cuando tenían abandonada cualquier esperanza de ser rescatados encuentran al "monstruo" que no es otra cosa que un barco de metal y sumergible lo que es impensable que existiese esa tecnología, aunque el ser humano anhelara desde tiempos remotos poder viajar por el mar como un pez.

Extasiados por el descubrimiento, son pillados in fraganti por la tripulación y el capitán del sumergible, el capitán Nemo, un amargado genio científico que consiguió adelantarse a su tiempo creando el primer submarino, y para añadir más era un submarino nuclear lo que para un tipo como Julio Verne debió ser una visión del futuro, ya que hoy día los más modernos submarinos son de tipo nuclear.



La novela de 20000 leguas de viaje submarino es sencillamente genial, primero por su concepción y luego por el trasfondo de la visión de un adelantado a su tiempo como fue Julio Verne capaz de concebir "visiones de futuro" tan irreales en su tiempo y tan reales hoy día. La película nos deja brillantes escenas (para una película de Disney) como la famosa lucha con el calamar gigante que es a la vez espectacular y cómica debido a los efectos especiales, hay que tener en cuenta cuando se hizo esta película. Pero el que se antigua no quita que sea una excelente película basada en una mejor aún novela que muchos años más tarde se convertiría en realidad.



Para la gente que vimos primero la película y que luego leímos la novela nos transportó a un mundo mágico como es el océano y los secretos que esconde que no son pocos, además siempre recuerdo aquel dicho sobre que el hombre siempre intenta resolver los secretos del cielo, el espacio y las galaxias cuando en la misma Tierra tenemos nuestros mares aún por descubrir. De hecho hay mucha gente que cree que el futuro de la humanidad no pasa por conquistar las estrellas, sino por conquistar ese gran desconocido que el océano, yo creo que conocer nuestros océanos es indispensable pero también mirar hacía arriba y escrudiñar el cielo en búsqueda de sus secretos.

Os aconsejo, como siempre hago en esta serie de entradas, que veáis la película sobre todo por la enorme historia que cuenta de los viajes del Nautilus y también porque parece ser que Disney va a hacer un remake de 20000 leguas de viaje submarino en lo que parece una nueva moda de hacer remakes de viejas películas como ha pasado con Furia de titanes de la que hablaremos otro día.

Sin más un saludo y sed buen@s.

lunes, 10 de mayo de 2010

La tragedia de Barajas empieza a aclararse.

Ese sería el titular si yo fuese editor de periódico, aunque también valdría "El incidente de Barajas no fue un accidente". El título es lo de menos, lo realmente importante es aclarar que ocurrió el 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Barajas cuando un avión de Spanair sufrió un "accidente" en el que murieron 153 personas. Hace poco más de un día los medios informativos sacaron a la luz la transcripción de la caja negra del avión siniestrado y bueno, obviando los detalles técnicos parece que hubo una negligencia por parte de los mecánicos, aunque más bien debería decir que la negligencia fue de la empresa, ya que los mecánicos seguramente recibían órdenes para "recortar" gastos, que por supuesto incluyen una menor incidencia en las medidas de seguridad de los aviones. A continuación os muestro un resumen de lo que se habló en cabina, es bastante esclarecedor.


Conversaciones de la Caja Negra del JK 5022

"El trabajo de los mecánicos"
Uno de los ocupantes de la cabina del MD 82 no sale de su asombro después de enterarse de que los mecánicos han desconectado el relé para que la sonda, que obligó a abortar el primer despegue, dejara de calentarse en tierra. "¡Cómo van a quitar el relé!", le espeta al copiloto. "Es un parche lo que han hecho ahí", concluye.
Mecánico: Puedes traer una bolsa de hielo... o de cacahuetes
Sobrecargo: ¿Para vosotros?
Mecánico: No, hombre es una broma, es para enfriar la sonda. La estamos vacilando.
Comandante: Tengo que escribir todo esto porque es un retraso guapo. Íbamos en hora, macho.
((Unos minutos después))
Mecánico: Pues lo vamos a despachar así, con el heater inoperativo, ¿vale?
Comandante: Es quitar el breaker, ¿no?
Mecánico: Es que lo que estaba calentando... el sistema se queda inoperativo
Comandante: ¿Se quita el breaker o tú desconectas algo más?
Mecánico: No, el breaker, pero está inoperativo. Yo lo voy a despachar de acuerdo al MEL (la lista del equipo mínimo con el que debe volar un avión), con el breaker fuera, inoperativo.
Tercer ocupante de la cabina: ¿Qué es lo que era? ¿Han cambiado el relé?
Copiloto: No, lo han quitado.
Tercer ocupante de la cabina: ¡Cómo van a quitar el relé! ¿Han puesto hielo al final?
Copiloto: Pues de puta madre
Tercer ocupante de la cabina: ¿Ha bajado mucho la temperatura?
Copiloto: ¡Joder, del tirón!
Tercer ocupante de la cabina: ¿Para que se enfríe antes el sensor? Pero si el problema ha sido el sensor, volverá a subir. Es un parche lo que han hecho ahí
Copiloto: Se puede hacer así
Tercer ocupante de la cabina: Pero poner hielo a un sensor para que esté dentro del límite...
Copiloto: No, no, eso es para que se enfriara mucho antes.

Los planes del copiloto:

"Mi novia va a tener que esperar una hora y media en el aeropuerto"
El copiloto del avión tenía planes con su pareja. Habla con ella para explicarle que no podían salir por un problema pero que ya lo han resuelto. "Nunca falla nada y el día que viene mi compañera hay un retraso", se queja.
Copiloto (Habla por teléfono): Buenas, estoy todavía en Madrid. Cuando íbamos a despegar ha habido un problema pero ya está arreglado. Lo siento pequeñaza pero nos pidieron que diéramos parte porque no podíamos salir ni de coña. Lo siento, me sabe muy mal, de verdad (cuelga)
Copiloto: Me cago en la puta tíos, que no falle nunca nada y el día que viene mi compañera hay un retraso.
Tercer ocupante de la cabina: ¿Cuándo te querías ir tú a Palma?
Copiloto: A las 8.40, tío.
Tercer ocupante de la cabina: No te va a dar tiempo, ¿no?
Copiloto: No, mi novia viene de Salamanca y va a tener que estar esperando allí, en el aeropuerto, una hora y media.

Los últimos segundos:

"Toco madera, tío"
En la cabina del vuelo JK 5022 de Spanair siniestrado en Barajas el 20 de agosto de 2008 y en el que murieron 154 personas se escuchan tres voces. La del comandante, la del copiloto y una tercera que no ha sido identificada. Los últimos segundos recogen incluso algunas bromas entre ellos. El copiloto dice que toca madera y que va a pedir no volver a volar con el comandante porque en una semana han tenido tres incidencias. El último registro de voz de la caja negra es un grito desesperado del copiloto.
Comandante ((El avión ya rueda por la pista)): De no haber tenido ninguna incidencia, voy a tener tres en una semana, tres vueltas al parking.
Tercer ocupante de la cabina: ¿Sí?
Copiloto: Toco madera, tío. Nosotros vamos a pedir no volar juntos
Comandante: A ver, tampoco ha sido tanto
Copiloto: Cada vez que he volado contigo hemos hecho algo, dos veces hemos acabado en un guiso (...)
Comandante: ¿Tuyo? (Cede los mandos a su compañero)
Copiloto: Cagüen la puta
Tercer ocupante de la cabina: Vamos que nos vamos.
((Despegue y ruidos))
Copiloto: ¿Fallo de motor?
((La voz de alarma suena 4 veces))
Comandante: ¿Cómo coño se quita la voz?
Comandante: Vuela el avión. Me cagüen la mar. Vuélalo
Comandante: Vuélalo
((Se escucha el primer golpe))
Comandante: Mierda
((Se escucha el segundo golpe))
((El copiloto grita))
((Silencio))

Yo no soy experto en aviación pero sé lo suficiente como para saber que se hizo una chapuza (y no era la primera) para cumplir más o menos con las directrices normales de vuelo. Ejemplo claro de ello es usar una bolsa con hielo para bajar la temperatura de un sensor y así engañar a la caja negra supongo lo cual es tremendamente absurdo y sonaría a broma de no ser algo tan trágico.

Es lo que tienen las compañias Low Cost, recortan muchos gastos, supuestamente dentro de la legalidad, para conseguir su cuota de mercado promocionando vuelos más baratos que los de las grandes compañias como Iberia o British Airways. Y es que mantener en perfectas condiciones un avión de pasajeros como el siniestrado es tremendamente caro, no sólo por el combustible sino por los precisos y numerosos controles de seguridad que deben pasar para poder volar, lo que hace que algunas compañias abusen de las lagunas legales para ahorrarse gastar dinero en lo que más debería importarle a una compañia de transporte, las vidas de los que van en esos aviones.



También parece que hubo algún tipo de negligencia debido al caos y a la confusión que se crearon por el accidente, ya que la torre de control tenía que controlar todo lo que pasaba en el cielo y en tierra además de coordinar los esfuerzos de ayuda a los posibles supervivientes del incidente.



Retornando a la normalidad

Saludos a tod@s, ya os habréis dado cuenta de que mi ritmo de publicación ha decrecido bastante, esto no es más que ando más liado que la pata de un romano, sé que no es excusa pero es la pura verdad así que os pido mil perdones por la tardanza.


He estado liado pero no alejado de lo que ocurre en este mundo y bueno he de decir que parece que el Europa está bastante agitadoa últimamente con todo el problema de Grecia, su corrupción y sus graves problemas económicos que parece que van a arrastar al resto de países europeos a una nueva etapa de tensiones.Ya han saltado rumores, absurdos desde mi humilde punto de vista, de que España es el siguiente país europeo en caer debido a la crisis y a la obligada ayuda al país griego.
Cierto es que España no está boyante en cuanto a economía, pero de ahí a que podamos ponernos al nivel de Grecia creo que es descabellado, de todas maneras como casi todo en la vida no se puede estar seguro al 100%.


Otro tema que ha sido algo más que una mera anécdota es la famosa nube de ceniza que ha provocado el caos en el mundo con toda Europa paralizada, las aerolíneas tirándose de los pelos ante las graves pérdidas económicas y los pasajeros amotinándose para poder volver a sus casas. Ya veremos si alguna aerolínea no desaparece por culpa del volcán islandés...


Otro tema de naturaleza aunque esta vez por culpa de la mano del hombre, para variar :(, es la mancha de petroleo que está ya en las costas de EE.UU. y que amenaza con convertirse en un desastre natural de proporciones incalculables y seguro que nada buenas. La empresa BP sufrió un accidente (está por ver si no fue negligencia) y una de sus plataformas petrolíferas rompió uno de los tubos que suben el petroleo hasta la superficie y ha provocado que el el Golfo de México se inunde de una marea negra, viscosa y pestilente que como decía aún no se sabe la gravedad de la situación.



Aunque a veces no nos lo parezca el mundo sigue girándo estemos en su ona o no estemos, esperemos que todos estos graves problemas se resuelvan pronto porque sino veo un futuro muy negro para nosotros y los que vengan después. Sed buen@s.